La courroie de distribution fait partie des éléments essentiels, qui assurent le bon fonctionnement du moteur d’une voiture. Appelée aussi courroie synchrone ou dentée, cette pièce mécanique relie le vilebrequin et l’arbre à cames pour synchroniser leur rotation. Mais à un certain moment, elle peut montrer des marques d’usure et vous devez procéder à son changement. Dans cet article, on va découvrir ensemble l’importance de cette courroie, ses principes de fonctionnement et les différents signes qui doivent vous inciter à la remplacer.
Qu’est-ce qu’une courroie de distribution ?
Avant d’évoquer en détail les rôles de la courroie, il est plus préférable de comprendre d’abord ce qu’est la distribution des voitures. Les gens qui ne s’intéressent pas à la mécanique des quatre roues peuvent certainement ignorer tous ces termes et trouver leurs fonctionnements complexes. En fait, le kit de distribution rassemble différents mécanismes qui, grâce à leur mouvement, procurent de l’énergie pour faire démarrer le moteur à combustion interne.
Outre la chaîne ou les pignons, la courroie synchrone assure la liaison de ce petit système. Il s’agit d’une bande dentée, fabriquée généralement en matériaux souples, comme le caoutchouc composé de fibres à haute résistance. Au fil des kilomètres parcourus, ses dents finissent par devenir dénudées. Toutefois, le rouage risque de glisser à chaque partie lisse. Si c’est le cas, il vaut mieux penser à renouveler la courroie de distribution. Son usure peut être destructrice pour le moteur.
Comment fonctionne cette pièce mécanique ?
Différents composants mécaniques qui font fonctionner le moteur de la voiture sont axés autour de la chaîne ou la courroie de distribution. Cette pièce en caoutchouc assure la synchronisation des mouvements entre les pistons, les soupapes d’admission et d’échappement ainsi que la pompe à injection. A cela s’ajoute la pompe à eau pour certains véhicules.
La bande synchrone agit directement sur le vilebrequin et les arbres à cames. Contrairement à la chaîne, elle est plus légère, ce qui permet d’économiser en énergie et en carburant. Elle émet en plus peu de bruit. Qu’à cela ne tienne, la courroie crantée doit être en bon état pour rouler dans les meilleures conditions et éviter la casse moteur.
Pourquoi et quand changer la courroie dentée ?
La bande crantée peut être importante pour le fonctionnement du moteur, mais elle est aussi sensible. Cette pièce s’expose à de nombreuses contraintes, si l’on ne parle que des contraintes mécaniques, la forte chaleur, l’humidité, les fuites de carburant, d’huile ou de liquide de refroidissement, ou l’usure naturelle. Son état se détériore au fil du temps. Pour éviter les problèmes au moteur, ce sera mieux d’anticiper le changement de la courroie synchrone.
Il est plutôt recommandé de remplacer ce composant selon les paramètres établis par le constructeur de voiture (nombre d’années ou kilomètres parcourus). Autrement, vous devez vous fier à certains signes d’usure comme des grincements lorsque la bande commence à se détendre et le galet tendeur ne fonctionne plus. Une fois que la courroie de distribution lâche, il est également possible d’entendre des bruits métalliques ou de ressentir des vibrations. C’est que les pistons et les soupapes sont en train de se taper plus violemment.
